Vollautomatische Abdrücklokomotive

Der Prototyp der VAL als essentieller Meilenstein auf dem Weg zum vollautomatischen Abdrückbetrieb.

Erprobung im Bereich Automatische Zugbildung

Für das intelligente System Schienengüterverkehr.

 Konzeption, Aufbau und betriebliche Erprobung der Vollautomatischen Abdrücklokomotive

Innerhalb des Projekts „Konzeption, Aufbau und betriebliche Erprobung der Vollautomatischen Abdrücklokomotive“ werden Automatisierungskomponenten für eine Rangierlok konzipiert, aufgebaut und deren Betriebstauglichkeit im Testfeld München-Nord erprobt. Ziel ist bis Ende 2027 die Zulassungsreife zu erlangen, so dass in einem Folgeprojekt ab 2028 die Vorbereitungen sowie der Rollout innerhalb der größten Zugbildungsanlagen erfolgen kann.
Im Vordergrund steht dabei die Umsetzung des vollautomatischen Abdrückvorgangs in Zugbildungsanlagen. Essenzieller Projektbestandteil ist die Erweiterung der infrastrukturellen und lokseitigen Bestandstechnik mit geeigneter Sensorik, Rechnerkomponenten und Bedienschnittstellen. Damit ist ein komplexes, zweigeteiltes Zulassungsverfahren verbunden, bei dem technologisches Neuland betreten wird.


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Im Testfeld München-Nord konnte die Eignung der unterschiedlichen Sensoren bereits vollständig aufgezeigt werden. Damit wird die Grundlage für automatisiertes Fahren auf der Schiene gebildet.

Prototyp der vollautomatischen Abdrücklokomotive

 

In der kommenden Projektphase steht die Serialisierung im Vordergrund. Durch die Auswahl geeigneter Lieferanten sowohl infrastruktur- als auch lokseitig und der Analyse von standortspezifischen Besonderheiten wird ein rolloutfähiges Produkt entwickelt.

Der Projektpartner TH Nürnberg sowie das Karlsruher Institut für Technologie leistet durch den Aufbau und die Anwendung einer neuartigen Testmethodik für die Lokkomponenten im Labor und im Feld einen entscheidenden Beitrag, die Herausforderungen für die Zulassung des Systems abzumildern, Produktfehler bereits frühzeitig zu erkennen und das System herstellerunabhängig zu bewerten. 

Das Projektvorhaben ist für den Zeitraum bis Ende 2027 angesetzt und wird gefördert durch das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) im Rahmen des Förderprogramms Zukunft Schienengüterverkehr.


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Dr. Viktor Recklin

Leiter Projekt Vollautomatische Abdrücklokomotive VAL
Assets & Maintenance
DB Cargo AG

E-Mail Viktor.Recklin@deutschebahn.com