Artikel: DB Cargo im Einsatz: Logistik für die Riedbahn-Sanierung
Mitten in einem der größten Infrastrukturprojekte Deutschlands zeigt DB Cargo, was Logistik wirklich bedeutet. Die Generalsanierung der Riedbahn – eine der bedeutendsten Nord-Süd-Verbindungen – ist ein Mammutprojekt, das die Zukunft der Schieneninfrastruktur prägen wird. Hier werden nicht nur 117 Kilometer Gleise erneuert, sondern auch 150 Weichen ausgetauscht, 140 Kilometer Fahrdraht ersetzt und mehr als 15 Kilometer Lärmschutzwände errichtet. Auch 230.000 Schwellen und 100.000 Tonnen Schotter werden verbaut und 20 Bahnhöfe modernisiert. Eine Aufgabe, die Präzision und Koordination auf höchstem Niveau erfordert – und genau hier kommt DB Cargo ins Spiel.
Schotter und Schwellen: Logistik im Takt
Die Herausforderung beginnt bei der Materialversorgung. Rund ein Drittel des über die Schiene transportierten Schotters wird von DB Cargo aus dem Materialverteilzentrum (MVZ) Karlsruhe zugeliefert. In über 80 Zügen bringt DB Cargo den wichtigen Rohstoff zur Baustelle. Doch der Job endet nicht mit der Anlieferung: Auch die Entsorgung des alten Schotters wird durch speziell bereitgestellte Kippwagen von uns ermöglicht. Für den Transport der Schwellen setzt DB InfraGO ebenfalls auf Spezialwagen von DB Cargo – etwa 60 davon sind auf der Riedbahn im Einsatz.
Materiallogistik für die Generalsanierung
Weichenteile auf Reisen
Um den Verkehr auf der Riedbahn auch in Zukunft sicher und effizient zu gestalten, werden auch rund 150 neue Weichen benötigt. Hier zeigt sich die wahre Stärke der Logistik: DB Cargo FLS übernimmt den Transport der Weichenteile, die im Weichenwerk in Witten gefertigt werden. Diese hochpräzisen Bauteile, zum Beispiel Zungenvorrichtungen und sogenannte Herzstücke, werden mit speziellen Lkw zu den Montageplätzen in Biblis, Riedstadt Goddelau und Gernsheim transportiert. Doch das ist noch nicht alles: Auch die Umleitungsstrecken, die während der Bauarbeiten genutzt werden, müssen perfekt funktionieren. Daher liefert DB Cargo FLS Weichenteile auch an strategisch wichtige Standorte wie Darmstadt, Ludwigshafen, Mannheim und Heidelberg.
Eine logistische Meisterleistung auf allen Ebenen
Jedes dieser Weichenteile ist ein logistisches Meisterwerk: Mit einem Gewicht von 1,5 bis 2,3 Tonnen und einer Länge von bis zu 17,5 Metern werden sie punktgenau an die Montagestellen geliefert. Ab dort geht es nahtlos weiter – auf der Schiene werden die Weichen dann in den entsprechenden Bauabschnitten eingebaut. Die Sanierung der Riedbahn ist nicht nur ein gigantisches Bauvorhaben, sondern auch eine Blaupause für die zukünftige Sanierung des gesamten Schienennetzes in Deutschland. DB Cargo spielt dabei eine zentrale Rolle und zeigt einmal mehr, dass effiziente Logistik der Schlüssel zu erfolgreichen Infrastrukturprojekten ist.
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